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同时,面对严格的汽车排放,单纯依靠设计已经无法减排要求,轻量化和电动化成为汽车减排的主要之一。券商研报显示,目前主要的轻质材料为铝合金、镁合金和碳纤维。按照2020年我国汽车产量3600万辆、新能源车保有量500万辆,以及单车铝合金与镁合金使用量平均达到160kg与30kg计算,汽车铝合金年需求量将达到576万吨,年复合增长率约为20%。
而华东地区涨幅也较大,其中莱钢永锋、潍坊钢铁以及湘钢采购价均上涨60元,而萍钢则上涨了70-90元,主要是前期部分地区受环保影响,焦化厂大幅限产,市场资源紧缺,厂家低价不愿出货,加之钢坯价格不断走高,市场心态向好,商家参市积极,预计短期焦炭市场将维持稳中偏强运行。
多家机构研报认为,如果过剩局面再继续蔓延下去,不仅这些企业经营困难加大,而且金融、财政的风险也会进一步加大或者凸显。此外,产能过剩企业占据的资源会使得人力、资金、土地等成本居高不下,在没有有效产出的同时又阻碍了新经济的发展,因此化解产能过剩已经成为经济转型升级必须跨越的。